船舶智能航行技術(shù)是在國(guó)內(nèi)外受到航運(yùn)、造船和相關(guān)領(lǐng)域極大關(guān)注的新技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用方向。抓住智能航行技術(shù)發(fā)展機(jī)遇，對(duì)我國(guó)航運(yùn)、造船及相關(guān)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，特別是建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)和航運(yùn)強(qiáng)國(guó)具有重要意義。

隨著沿海航運(yùn)和遠(yuǎn)洋航運(yùn)的船舶交通量越來(lái)越高，導(dǎo)致水上航行安全問(wèn)題的防治難度提升、監(jiān)管壓力增大，對(duì)船舶運(yùn)營(yíng)方、政府監(jiān)管部門(mén)的船舶安全監(jiān)控、航道安全監(jiān)管提出了新的挑戰(zhàn)。目前航運(yùn)船舶通信使用4G傳輸，在無(wú)信號(hào)覆蓋區(qū)域存在盲區(qū)，無(wú)法做到實(shí)時(shí)監(jiān)管。

項(xiàng)目痛點(diǎn)：視頻資源采用本地存儲(chǔ)，需要進(jìn)港上船后才能檢查視頻，無(wú)法實(shí)時(shí)監(jiān)管船上狀態(tài)。信號(hào)存在盲區(qū)，在4G/5G覆蓋不到的地方，出現(xiàn)突發(fā)事件，無(wú)法與指揮中心聯(lián)系。高清攝像機(jī)占用帶寬高，資費(fèi)成本高。

設(shè)計(jì)原則：前端高清攝像機(jī)視頻經(jīng)過(guò)視頻壓縮設(shè)備，僅需少量帶寬即可傳回高清畫(huà)質(zhì)；通過(guò)智能網(wǎng)關(guān)，同時(shí)支持4G/5G/衛(wèi)星信號(hào)，根據(jù)信號(hào)強(qiáng)弱自動(dòng)切換，保障業(yè)務(wù)無(wú)中斷；在指揮中心部署裕瀚運(yùn)維管理平臺(tái)，對(duì)船上的流控設(shè)備、nvr、攝像機(jī)進(jìn)行管理，實(shí)時(shí)預(yù)覽每條船上的點(diǎn)位情況，隨點(diǎn)隨看。

項(xiàng)目?jī)r(jià)值：通過(guò)視頻壓縮技術(shù)降低傳輸和延長(zhǎng)本地存儲(chǔ)時(shí)長(zhǎng)，達(dá)到窄帶高清的畫(huà)質(zhì)，同時(shí)保證業(yè)務(wù)不中斷，隨時(shí)隨地觀看船上情況，更利于海事部門(mén)監(jiān)管。視頻數(shù)據(jù)結(jié)合AI分析，告警信息進(jìn)入后臺(tái)后，結(jié)合視頻進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)研判，把“不可知不可判”變“可知可判”，依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)“精準(zhǔn)到船，精準(zhǔn)到人”的點(diǎn)播預(yù)警和點(diǎn)名處置，從根本上由“事后救急”向“事前預(yù)防和過(guò)程管控”轉(zhuǎn)變，切實(shí)減少海上安全事故和避免安全事態(tài)升級(jí)，以“技防+管理”節(jié)約社會(huì)資源。

裕瀚科技CEO程志剛表示：浙江裕瀚致力于通過(guò)視頻技術(shù)賦能各行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，以創(chuàng)新主體身份積極參與到企業(yè)和行業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新應(yīng)用中，憑借多年深耕特種行業(yè)尤其船舶遠(yuǎn)航行業(yè)，扎實(shí)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)和科學(xué)實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)，以大量的實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景創(chuàng)新和豐富的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)積累支撐技術(shù)產(chǎn)品迭代升級(jí)。

業(yè)務(wù)拓?fù)鋱D